Ara Şanzıman

Ara şanzıman (split shaft PTO), üst yapıyı (hidrolik pompa, su pompası, vakum pompası, yüksek basınç pompası vb.) çalıştırmak için kullanılır. Bu şanzımanlar başlıca itfaiye araçlarında, kombine temizlik araçlarında, yol süpürme araçlarında ve yol bakım araçlarında kullanılır.

Ürünün verimli kullanılması için en önemli konu ara şanzımanın doğru montajıdır. Önce aracın kampanalı freni kontrol edilmelidir. Bazı araçlarda ana şanzımanın arkasında kampanalı fren bulunur. Bu uygulamada ara şanzıman kampanalı fren sistemiyle birlikte üretilmelidir.

Montaj doğru yapılmazsa şanzımanın yedek parçalarında hasar oluşabilir ve ısınma sorunu görülebilir. Montaj kusursuz yapılsa bile bazı uygulamalarda üst yapı saatlerce çalışır ve bu da ısınmaya yol açar. Çözüm olarak şanzımana soğutma sistemi takılmalıdır.

Ara şanzımanlar yatay veya dikey olabilir. Dikey tiplerde 3, 4 veya 5 mil bulunabilir. Şanzımanın boyu uzadığında şanzımana ayrıca yağlama sistemi eklenmelidir.

İsteğe bağlı olarak ara şanzımanlar sensörlerle kontrol edilebilir. Devreye alma ve devreden çıkarma sensörü sayesinde operatör üst yapının çalışıp çalışmadığını kolayca görebilir; devir sensörü sayesinde de devri ayarlayabilir.

Ara şanzıman seçmeden önce aracın toplam ağırlığı (GVW) kontrol edilmelidir. Araçların toplam ağırlığı 3 tondan 30 tonun üzerine kadar çıkabilir. Radyal kuvvete göre her araç farklı bir çözüm gerektirir. Araçları üç gruba ayırabiliriz: ağır hizmet araçları (15 tonun üzeri), orta hizmet araçları (8–14 ton) ve hafif hizmet araçları (3–8 ton). Her araç farklı bir çözüm ve farklı bir ara şanzıman gerektirir.

PUMP & ROLL ÖZELLİĞİ: Pump & Roll özelliği, araç seyir halindeyken üst yapının çalıştırılabilmesi demektir. Özellikle itfaiye aracı ve su tankeri üreticileri için çok aranan bir özelliktir. Sürüş sırasında ana vites değiştirilmemelidir. Daha fazla bilgi için lütfen “Teknik Destek” bölümüne başvurun.

HOT SHIFT ÖZELLİĞİ: Bazı uygulamalarda Pump & Roll özelliği bile yeterli olmaz. Özellikle vakumlu temizlik araçları, kombine kanal temizleme araçları ve yüksek basınçlı su püskürtme araçları için “Hot Shift” özelliği çok tercih edilir. Kavrama mekanizması sayesinde bu tür şanzımanlar otomatik olarak devreye alınıp devreden çıkarılabilir.

HİDROSTATİK TAHRİK: Araç düşük devirde ilerlerken üst yapının yüksek devirde çalışması gerekiyorsa hidrostatik tahrik çok iyi bir çözümdür. Yol süpürme araçları bu sistem için özellikle uygundur. Hidrostatik şanzımanlarla ikinci bir motor kullanmanız gerekmez. Hidrostatik tahrik sayesinde yol süpürme aracınızı daha düşük maliyetle üretebilir ve yakıttan tasarruf edersiniz.